Tekijä: Mikko Viilo
-
50-vuotispuheeni valtuustossa
Sain kaupunginvaltuustossa 19.8. huomionosoituksen 50-vuotispäiväni johdosta. Vantaan traditioon kuuluu tilaisuus myös puhua. Alla tilaisuuteen kirjoittamani puhe. Osan siitä jätin puhetilanteessa pois, ja pieniä muutoksia saattoi tulla. Tallenne katsottavissa Vantaa-kanavalla, osuuteni alkaa 37 minuutin kohdalla. Arvoisa puheenjohtaja, kollegat ja viranhaltijat, hyvä yleisö, Miksi olen tässä puhujana, juuri nyt? Tämä on kysymys, josta olen lähestynyt tätä…
-
Nostetaan lautakuntien palkkioita
Vantaan Sanomat julkaisi tänään mielipidekirjoitukseni otsikon aiheesta. Lehti editoi kirjoitustani hieman, esitän tässä alkuperäistekstin: Nostetaan lautakuntien palkkioita Kaupunginhallitus esittää Vantaan luottamushenkilöiden palkkioiden korottamista 20 prosentilla. Tasakorotuksen sijasta palkkioiden rakenteellista epätasapainoa pitäisi korjata. Suurin ja ylin luottamuselimemme on kaupunginvaltuusto. Tavalliseen kuukauteemme kuuluu kaksi tilaisuutta: kokous ja tiedotusluonteinen etätilaisuus. Saamme näistä kokouspalkkioina yhteensä 480 €. Tähän esitetään…
-
Energiantuotannon tavoitteet edelläkävijäkaupungissa
Tein kaupunginvaltuustossa 25.3.2024 aloitteen seuraavalla otsikolla ja tekstillä: ”Kestävyyden edelläkävijän energiatavoitteet Vantaan strategian osana toimiva Resurssiviisauden tiekartta määrittää kuusi kaistaa kohti ekologista kestävyyttä ja hiilineutraaliutta vuonna 2030. Kaistalla 2 “Hiilineutraali energia” tavoitellaan lämmityksen ja käyttösähkön kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä ja uusiutuvan energian osuuden lisäämistä. Tässä aloitteessa esitetään, että seuraavaan Resurssiviisauden tiekarttaan: Kirkastetaan perimmäiset tavoitteet. Nyt tavoitteissa on…
-
Lentorata – rata lentoon?
Mikä on Lentorata? Lentoradalla tarkoitetaan uutta junarataa Pasilasta Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta Keravalle, jossa se liittyisi nykyiseen päärataan. Sen tarkoitus olisi kytkeä kaukoliikenne sujuvammin lentoasemalle sekä jakaa pääradan korkeaa kuormitusta pääkaupunkiseudulla eri reiteille. Rata kulkisi tunnelissa. Hanke on suunnitteluvaiheessa eikä päätöstä rakentamisesta ole tehty. Lentorata kytkeytyi aiemmin tiiviisti Suomi-Rataan, uuteen rataan Tampereelle asti, mutta se hanke…
-
Olen ehdolla HOK-Elannon edustajistovaaleissa
Olen ehdolla osuuskauppa HOK-Elannon edustajistovaaleissa äänestysnumerolla 1030. Katso vaalien tietoja täältä ja vaalikone täältä. Edustajiston 60 jäsentä käyttävät HOK-Elannon päätöksenteossa äänivaltaa jäsentensä edustajina. Työskentelen tuotekehitystehtävissä teknologia-alalla, tällä hetkellä paljolti ympäristövastuun parissa. HOK-Elanto on panostanut paljon vastuullisuuteen ympäristön, työntekijöiden ja muun yhteiskunnan suuntaan. Tämän työn tukeminen ja kirittäminen on merkittävin syy miksi itse pyrin edustajistoon. HOK-Elannon…
-
Autoilukaupunki kolisee kuoppiin
Vantaan Sanomat julkaisi mielipidekirjoitukseni lehdessä 27.3. (linkki näköislehden arkistoon). Otsikko oli sama kuin tässä artikkelissa ja teksti seuraava: ”Vantaan Sanomat nosti jutussaan “Pahoista routavaurioista kärsivät autoilijat moittivat Vantaan kaupunkia” 13.3. esiin tärkeän asian: Heikkokuntoiset kadut vaurioituvat nykyisissä talvisäissä herkästi. Tästä aiheutuu asukkaille vaurioita ja turhautumista. Korjaustarve on suurempi kuin mihin on rahaa. Vantaa investoi…
-
Vantaan ratikan puolesta
Vantaa suunnittelee itä-länsisuuntaista pikaraitiotielinjaa lentoaseman ja Mellunmäen välille osana seudullista kasvua ja joukkoliikennejärjestelmää. Jos aihe tulee lukijalle uutena, suosittelen yleisperehdytyksenä Vantaan ratikan nettisivuja, sieltä erityisesti hankesuunnitelmaa, ja artikkeliani ”Pääkaupunkiseudun pikaraitiotiet ja Vantaan ratikka”. Hankkeessa on käynnissä ns. jatkosuunnitteluvaiheen viimeiset päivät, ja päätös varsinaiseen rakentamishankkeeseen ryhtymisestä tulee kaupunginvaltuuston käsiteltäväksi ensi viikolla. Vantaan ratikkahankkeen olemassaolo tuli sen…
-
Vantaan ratikka – parempia vasta-argumentteja
Olen kirjoittanut Vantaan ratikasta useita artikkeleita. Tiivistän kaupunginvaltuuston ratikkapäästöstäni varten kantani artikkeliin ”Vantaan ratikan puolesta”. Putsaan pöydältä Vantaan ratikan heikoimmat vasta-argumentit artikkelissa ”Vantaan ratikka – heikoimmat vasta-argumentit” ja jatkan tässä aiheen käsittelyä mielestäni ansiokkaampien vasta-argumenttien kautta. Suosittelen lukemaan ratikan hankesuunnitelman ja tutustumaan muihin aineistoihin Vantaan ratikan nettisivuilla. “Ratikka on kallis, meillä ei ole varaa” Talousnäkökulma…
-
Vantaan ratikka – heikoimmat vasta-argumentit
Olen kirjoittanut Vantaan ratikasta useita artikkeleita. Tuoreessa artikkelissa ”Vantaan ratikan puolesta” yritän tiivistää kantani hankkeeseen. Tämä artikkeli jatkaa aiheen käsittelyä siitä esitettyjen vasta-argumenttien kautta. Käsittelen vasta-argumenteista sellaiset, joita esitetään yleisesti, mutta jotka ovat mielestäni heikkoja. Niitä voivat esittää fiksutkin ihmiset, eikä argumentin heikkous ole välttämättä aina ilmeinen, mutta mielestäni niiden taustalla on perustavalla tavalla väärä…
-
Eduskuntavaalit ja TEKin vaalit käyty – kiitos!
Niinkuin tämän sivuston seuraajat tietävät, olin ehdolla kevään eduskuntavaaleissa. Sain 818 ääntä. Olen ajatellut, että jos näkisin kaikki nämä ihmiset samalla urheilukentällä tai samassa juhlatilassa, ihmismäärä olisi aivan valtava! Kun oletan, että useimmat äänestyspäätökset olivat huolella harkittuja, on iso kunnia että niin monessa äänestyspäätöksessä voitin kaikki muut 484 ehdokasta, valtakunnan kärkipoliitikkoja mukaanlukien. Äänestäjistäni merkittävä määrä…